तेज और लागत प्रभावी रेल माल ढुलाई
चीन और यूरोप के बीच रेल माल ढुलाई तेज और लागत प्रभावी
चीनी सरकार के निवेश से समर्थित, रेल माल परिवहन उत्तरी और मध्य चीन से माल को सीधे यूरोप के कई देशों में ले जाने में सक्षम बनाता है, कुछ मामलों में ट्रक या छोटे समुद्री मार्गों द्वारा अंतिम मील की डिलीवरी के साथ।हम चीन और यूरोप के बीच रेल माल परिवहन के फायदे, मुख्य मार्ग और रेल द्वारा माल भेजते समय कुछ व्यावहारिक विचारों को देखते हैं।
रेल माल ढुलाई के लाभ गति: जहाज से तेज
चीन से यूरोप तक, टर्मिनल से टर्मिनल तक और मार्ग के आधार पर रेल यात्रा में 15 से 18 दिन लगते हैं।यह जहाज द्वारा कंटेनरों को ले जाने में लगने वाले समय का लगभग आधा है।
इन छोटे ट्रांज़िट समयों के साथ, व्यवसाय बाज़ार की बदलती माँगों पर अधिक तेज़ी से प्रतिक्रिया कर सकते हैं।इसके अलावा, कम पारगमन समय अधिक घुमावों की ओर ले जाता है और इस प्रकार आपूर्ति श्रृंखला में कम स्टॉक होता है।दूसरे शब्दों में, व्यवसाय कार्यशील पूंजी को मुक्त कर सकते हैं और अपनी पूंजीगत लागत को कम कर सकते हैं।
स्टॉक पर ब्याज भुगतान पर लागत बचत एक और लाभ है।उदाहरण के लिए, उच्च मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक सामानों के लिए रेल समुद्री माल ढुलाई का एक आकर्षक विकल्प है।
लागत: एक विमान से कम खर्चीला
समुद्री भाड़ा सबसे कम लागत प्रदान करता है, और वर्तमान में चीन से आने-जाने का पसंदीदा तरीका है।हालांकि, पारगमन समय लंबा है।इस प्रकार, जब गति महत्वपूर्ण होती है, हवाई माल भाड़ा चलन में आता है, भले ही लागत बहुत अधिक हो।
प्रस्थान बिंदु, गंतव्य और मात्रा के आधार पर, रेल माल द्वारा घर-घर में एक कंटेनर को परिवहन करना समुद्री माल की लागत का लगभग दोगुना और हवाई द्वारा माल भेजने की लागत का एक चौथाई है।
उदाहरण के लिए: एक 40 फुट के कंटेनर में 22,000 किलो माल हो सकता है।ट्रेन से, लागत लगभग 8,000 अमरीकी डालर होगी।समुद्र के द्वारा, समान भार की कीमत लगभग 4,000 अमेरिकी डॉलर और हवाई मार्ग से 32,000 अमेरिकी डॉलर होगी।
पिछले कुछ वर्षों में, रेल ने खुद को सीधे समुद्र और हवा के बीच स्थित किया है, हवाई माल की तुलना में कम खर्चीला और समुद्र के द्वारा शिपिंग की तुलना में तेज है।
स्थिरता: हवाई माल ढुलाई से अधिक पर्यावरण के अनुकूल
समुद्री माल परिवहन का सबसे पर्यावरण के अनुकूल साधन बना हुआ है।हालांकि, रेल माल ढुलाई के लिए CO2 उत्सर्जन हवाई माल ढुलाई की तुलना में काफी कम है, एक तर्क जो तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है।
चीन और यूरोप के बीच रेल माल ढुलाई मार्ग
मालगाड़ियों के लिए दो मुख्य मार्ग हैं, जिनमें कई उप-मार्ग हैं:
1. कजाकिस्तान और दक्षिणी रूस के माध्यम से दक्षिणी मार्ग मध्य चीन से माल ढुलाई के लिए सबसे उपयुक्त है, उदाहरण के लिए चेंगदू, चोंगकिंग और झेंग्झौ के आसपास के क्षेत्र।
2. साइबेरिया के माध्यम से उत्तरी मार्ग बीजिंग, डालियान, सूज़ौ और शेनयांग के आसपास के उत्तरी क्षेत्रों के लिए कंटेनर परिवहन के लिए आदर्श है।यूरोप में, सबसे महत्वपूर्ण टर्मिनल जर्मनी में ड्यूसबर्ग और हैम्बर्ग और पोलैंड में वारसॉ हैं।
रेल उन व्यवसायों के लिए आदर्श है जिनके माल का जीवनकाल समुद्र के द्वारा शिपमेंट की अनुमति देने के लिए बहुत छोटा है।यह कम मार्जिन वाले उत्पादों के लिए भी दिलचस्प है जहां हवाई माल भाड़ा बहुत महंगा है।
एशिया से यूरोप के लिए रेल शिपमेंट का बड़ा हिस्सा ऑटोमोटिव, उपभोक्ता, खुदरा और फैशन, औद्योगिक विनिर्माण और प्रौद्योगिकी जैसे उद्योगों के लिए है।अधिकांश उत्पाद जर्मनी के लिए नियत हैं, जो सबसे बड़ा बाजार है, लेकिन डिलीवरी आसपास के देशों में भी जाती है: बेल्जियम, नीदरलैंड, फ्रांस, डेनमार्क, स्विट्जरलैंड और कभी-कभी यूके, स्पेन और नॉर्वे तक फैला हुआ है।
पूरी तरह से नियंत्रित शिपमेंट में विविध सामानों को समेकित करें
पूर्ण कंटेनर लोड (FCL) के अलावा, कंटेनर लोड से कम (LCL) हाल ही में उपलब्ध हो गया है, लॉजिस्टिक्स प्रदाता विभिन्न ग्राहकों से कई लोड को पूर्ण कंटेनरों में समेकित करने की व्यवस्था कर रहे हैं।यह छोटे शिपमेंट के लिए रेल को एक आकर्षक समाधान बनाता है।
उदाहरण के लिए, DSV नियमित रूप से चलने वाली सीधी LCL रेल सेवाएं प्रदान करता है:
1. शंघाई से डसेलडोर्फ: साप्ताहिक कार्गो सेवा दो 40-फुट कंटेनर भरती है
2. शंघाई से वारसॉ: सप्ताह में छह से सात 40-फुट कंटेनर
3. शेन्ज़ेन से वारसॉ: सप्ताह में एक से दो 40-फुट कंटेनर
हाल के वर्षों में, चीन ने बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के तहत एशिया और यूरोप के बीच रेल लिंक में पर्याप्त निवेश किया है, अपने स्वयं के टर्मिनलों और रेल लाइनों का निर्माण किया है।ये निवेश और भी कम पारगमन समय और लंबे समय में कम लागत की ओर इशारा करते हैं।
रास्ते में और सुधार हो रहे हैं।रीफर (रेफ्रिजेरेटेड) कंटेनरों का उपयोग बहुत बड़े पैमाने पर किया जाएगा।इससे खराब होने वाले सामानों को अधिक कुशलता से संभाला जा सकेगा।वर्तमान में, हवाई माल भाड़ा खराब होने वाली वस्तुओं की शिपिंग का प्राथमिक साधन है, जो एक महंगा समाधान है।गैर-मानक आकार के कंटेनरों और खतरनाक सामानों की शिपिंग की संभावना पर भी गौर किया जा रहा है।
घर-घर जाकर रेल इंटरमॉडल शिपमेंट द्वारा शिपिंग करते समय क्या विचार करें
जैसे हवाई और समुद्री माल ढुलाई के मामले में, आपको अपने माल की शिपमेंट से पहले और बाद की आवाजाही को ध्यान में रखना होगा।रेल भाड़ा के लिए, आपको एक कंटेनर में सामान पैक करना होगा जिसे रेल ऑपरेटर के कंटेनर डिपो में किराए पर लिया जा सकता है।यदि आपका गोदाम कंटेनर डिपो के करीब है, तो अपने परिसर में लोड करने के लिए खाली कंटेनर किराए पर लेने के बजाय, माल को सड़क मार्ग से डिपो तक ले जाना फायदेमंद हो सकता है।किसी भी तरह, समुद्री बंदरगाहों की तुलना में, रेल ऑपरेटरों के पास बहुत छोटे डिपो हैं।इसलिए आपको डिपो से आने-जाने के लिए परिवहन पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है, क्योंकि भंडारण स्थान अधिक सीमित है।
व्यापार प्रतिबंध या बहिष्कार
मार्ग के कुछ देश यूरोपीय देशों द्वारा प्रतिबंधों या बहिष्कार के अधीन हैं और इसके विपरीत, जिसका अर्थ है कि कुछ सामान कुछ देशों के लिए निषेध के अधीन हो सकते हैं।उदाहरण के लिए, रूसी बुनियादी ढांचा भी बहुत पुराना है और चीन की तुलना में निवेश का स्तर बहुत कम है।एक तथ्य यह भी है कि परस्पर व्यापार समझौतों के बिना देशों के बीच कई सीमाओं को पार करने की आवश्यकता है।यह सुनिश्चित करके देरी से बचें कि आपकी कागजी कार्रवाई क्रम में है।
तापमान नियंत्रण
जब भी माल रेल द्वारा भेज दिया जाता है, तो कम समय अवधि में बड़े परिवेश के तापमान में अंतर होता है जिसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।चीन में, यह बहुत गर्म हो सकता है, जबकि रूस में, अच्छी तरह से ठंड में।ये तापमान परिवर्तन कुछ सामानों के लिए समस्याएँ पैदा कर सकते हैं।अपने लॉजिस्टिक्स प्रदाता से जाँच करें कि तापमान नियंत्रित परिवहन और भंडारण की आवश्यकता वाले सामानों की शिपिंग करते समय क्या उपाय किए जाते हैं।
